看Ni超来电：蔚来北京五环内NOP+体验

蔚来ET5官降3w的消息

引起了不少网友的热烈讨论

20多万的ET5到香不香？

(资料图片仅供参考)

今天倪姐借一台带你看看！

ET5一共有两个版本

分别搭载75千瓦时电池包

100千瓦时电池包

CLTC续航里程560km和710km

起售价分别为29.8万元和35.6万元

全系双电机四驱

最大功率360千瓦

最大扭矩来到了恐怖的700牛·米

百公里加速时间4.0秒

我们借来的这辆ET5

主打一个把钱都花刀背上

黑色车漆与标配的19寸轮圈

让你的第一眼以为它什么都没选

其实它选装了3500的橙色卡钳

4500的Moon主题外观套件

车标和装饰条都是暗色

内饰也是纯黑

连NOMI都只有灵魂

没舍得选装肉体

看起来比官图寒酸

你以为它的内饰一穷二白？

可是它有22500的Nappa真皮套装。。。

这辆车可是100千瓦时电池的版本

落地要接近40个w了

可谓是闷骚中带着低调

昏聩中带着自由

ET5的驾控主打精神分裂

“公路闪电”驾驶模式

零百加速12秒多

运动+模式却能屠牛宰马

方向盘手感轻重可调

路感清晰程度和速度成正比

隔音在30w这个级别略显随意

放在20w+没有毛病

驾驶辅助方面

我们拿到车的时候正好赶上

蔚来开放了北京五环以内的

环路和城市快速路的NOP+功能

运气来了挡都挡不住

它的工作逻辑还是可圈可点的：

系统识别到当前路径

进入NOP+覆盖范围之后

NOP+就会自动启动

并且会根据当前道路限速

智能调整车辆速度

如遇到前方有慢车并且

相邻车道有并线条件时

车辆就会自主的进行并线

并完成超越

在即将驶出NOP+覆盖范围时

也会提醒驾驶员及时接管车辆

并且会自动降级到PILOT

来继续辅助驾驶员进行驾驶

整个体系很通人性

总有人说蔚来很贵

殊不知你花的钱

除了买到一辆车之外

还买到了蔚来一条龙

我们在拍摄换电的途中

还遇到了一些小插曲

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